夯机安全使用规范

1.夯锤：选用20t夯锤，用钢板组合成的夯锤。夯锤底面为圆形，锤底 直径为2m。夯锤中设2个直径250mm上下贯穿的排气孔，减小锤底与土面间构成真空发生的强吸附力和夯锤下落时的空气阻力。

2.起重设备：因为履带式起重机低，稳定性好，行走便利，运用起重量为50t的履带式起重机（带冲突离合器）。

3.脱钩设备：经过动滑轮组用脱钩设备来起落夯锤。主动脱钩器由吊环、耳板、销环、吊钩等组成。拉绳一端固定在销柄上，另一端穿过转向滑轮，固定在悬臂杆底部横轴上，当夯锤起吊到要求高度，升钩拉绳随即拉开支柄，夯锤便主动脱钩下落，一起可操控每次夯击落距共同。夯锤中设2个直径250mm上下贯穿的排气孔，减小锤底与土面间构成真空发生的强吸附力和夯锤下落时的空气阻力。

4.锚系设备：当用起重机起吊夯锤时，为避免夯锤俄然脱钩使起重臂后倾和减小对臂杆的振荡，使用推土机一台设在起重机的前方作地锚，在起重机臂杆的顶部与推土机之间用两根钢丝绳衔接，推土机还可用于夯完后作表土推平、压实作业。

以上施工机械是强夯***常见的，所以在挑选机械方面，要严厉依照要求，满意施工需求，如果您有地基基础工程需求处理，请选择东盛云工程基础有限公司。

强夯法在桥头地基处理中的应用

桥头跳车是目前公路建设中常见的通病之一，严重影响了行车舒适性，降低了车辆的行驶速度和道路的通行能力，是道路交通安全的重要隐患之一，损害了公路建设的社会效益和经济效益。而采用强夯法对桥头地基进行处理是一种治理桥头跳车病害的有效方法，能够大限度减少甚至消除跳车现象，满足公路对行车高速、安全及舒适的要求，延长道路的使用寿命，对公路建设具有十分重要的现实意义。该文在分析桥头跳车所产生危害的基础上，对桥头地基处理一种有效方法即强夯法进行初步探讨。2、强夯置换墩的深度由土质条件决定，除厚层饱和粉土外，应穿透软土层，到达较硬土层上，深度不宜超过7m。

1桥头跳车病害简介

桥头跳车是指桥梁或通道涵等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大差异的沉降和刚度差异，使得路面上出现显著的坡度变化和刚度变化，致使台背与构造物连接处的路面出现台阶，从而导致高速行驶的车辆通过台背回填处产生颠簸跳跃的现象。为了了解地基土在不同夯击能量影响下所产生的加固效果，将每个试夯区分成4个夯击单元，选择其中1个单元，经单点试夯后，确定夯击次数单元，其余相邻的单元为接近夯击次数单元。桥头跳车主要会产生以下危害：

1）降低行车的速度。

当车辆行至桥头陡坎时，为防止车辆的猛烈跳动，司机***刹车减速，降低了道路的使用功能；

2）容易引起行车事故。

由于车辆通***头陡坎引起跳车，使车辆颠簸，引起乘客及司机的不适，同时对司机产生相当不利的心理影响，严重时则会影响对车辆的正常操作，造成行车事故；

3）影响伸缩缝的使用及车辆的寿命。

由于车辆通***头时产生的跳动和冲击，从而对桥梁和道路造成附加的冲击荷载，加速了桥台、桥头搭板、支座及伸缩缝的损坏，特别是支座和伸缩缝的破坏，同时也加剧了车辆机件，轮胎等的磨损，降低了车辆的使用寿命。

2强夯法的原理及作用

在公路施工过程中，处治桥头跳车病害经常采用的处理技术是对桥头的地基进行加固处理，其中强夯法就是一种常用且行之有效的处理方法。

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路基强夯时强夯施工队需采取的预防方案及措施

强夯地基处理是建筑基础工程很重要的项目之一，地基基础的稳定性是衡量建筑物重要指标，地基加固和施工质量是建筑技术的重要组成部分。夯锤一般是钢筋混凝土制成圆锥体(底部垫钢板)，其夯锤底部应有多个贯穿的通气孔，有利于夯锤落下时底部空气瞬速排气和减少坑底吸力。在路基强夯过程中，强夯施工队会根据施工工程的情况，设计出合适的施工方案，按照规范施工，选材，但是因为路基工程比较大，所以出现的问题比较多，强夯施工队人员会采取一些预防方案及措施：

1：地基压实度不足，可能是由于压实机选用不当的，或者碾压遍数不够引起的，对于这种情况，应该采用12T以上的压路机或振动压路机碾压。压实机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。当含水量过高或过低时，应采取措施，在达到含水量时才碾压。

2：碾压时弹簧，出现的原因可能是由混合料含水量过高造成的，为了防止这种情况，混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量；如粉煤灰过湿，应先堆高沥干，一般二、三天即可。

3：碾压时发生龟裂，地基在碾压或者养护时发生大面积龟裂，可能是石灰土或二灰土含水量严重不足或者土块未充分粉碎或拌和不匀引起的，施工队能够采用的防治措施，无论石灰土或二灰土基层，均应保证下卧层的充分压实，对土基不论路堤或路堑，必须用10～15T三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3～ 4遍），在碾压过程中，如发现土过干或表层松散，应适当加水；在试夯过程中，应测量每个夯点，夯击一次的下沉量(简称夯沉量)。如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行电话(139-08652573)处理。

东盛云强夯公司主要从事：长江码头强夯、飞机跑道道槽强夯、高速公路强夯、工业厂房强夯、物流仓库强夯、汽车制造生产线强夯、建材强夯、机械制造强夯、核电站强夯、水利坝基强夯、污水处理厂强夯、房地产小别墅强夯、高铁制梁场强夯。

东盛云岩土工程有限公司是早期从事强夯的施工企业，公司技术力量雄厚，拥有多项强夯施工工法专利，现有各类技术员工60余名，包括高级工程师2名，注册岩土工程师5名，是集勘察设计、方案设计、施工为一体的现代化股份制企业。

公司拥有各类型号强夯施工设备20余台，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先进大型设备，广泛用于工业厂房、机场、港口、公路、铁路等建筑的地基处理，公司在大量的工程实践中，积累了丰富的施工经验和项目管理经验，涉及工程达300余项，质量合格率97%。

近年完成的强夯项目主要有：神农架机场项目、武深高速嘉鱼段项目、武汉集装箱码头项目、普洛斯现代物流园项目、黄冈碧桂园项目、东风汽车8万辆商用车项目、中铁重工联合厂房项目、水布垭堆石面板坝坝基项目、中国海洋石油总公司惠州炼油项目、武当山现代影视城项目、宁德时代宜昌邦普产业园项目、贵州遵义（茅台）粮食物流园、新洋丰集团工厂扩建项目、南昌大盾构机项目、福厦高铁制梁场项目、安华集团扩建项目、劲牌酒业扩建项目、雄安新区项目、海格斯项目等。

公司秉承“专业注重品质，诚信构筑未来”的企业理念，以“合作、共赢”价值理念，立足安全，严把质量关，以项目法为管理手段，专注于湖北市场强夯业务，竭诚欢迎各界人士洽谈、合作，共谋发展。

湖北东盛云岩土工程有限公司多年来积极参与市场竞争，在和众多客户的合作过程中,做到了收费合理,信守合同,充分替客户着想,积极与客户磋商配合,最大限度的满足客户的需求,以优异的工程质量、诚心的服务，获得广大客户朋友的理解、信任与支持，赢得了市场信誉，广泛得到了社会各界的认同。公司以“俱进，文明、有序、高效、安全”为企业管理方针，以“团结，拼搏，创新、求实、协作”为企业精神，不断深化经营管理，为客户提供高质量的服务！

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